{"id":926,"date":"2016-07-12T18:12:41","date_gmt":"2016-07-12T16:12:41","guid":{"rendered":"http:\/\/uilg.be\/blog\/?p=926"},"modified":"2016-07-11T22:13:50","modified_gmt":"2016-07-11T20:13:50","slug":"hepl-shell-eco-marathon-de-londres-belle-performance-ecomotion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/uilg.be\/blog\/hepl-shell-eco-marathon-de-londres-belle-performance-ecomotion\/","title":{"rendered":"HEPL : \u00ab Shell Eco-Marathon \u00bb de Londres: belle performance pour EcoMOTION!"},"content":{"rendered":"

EcoMOTION est un prototype con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 par un groupe d\u2019\u00e9tudiants en \u00e9lectrom\u00e9canique de la Haute Ecole de la Province de Li\u00e8ge<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Objectifs\u00a0: rouler le plus loin possible en obtenant le meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique et le placer sur la grille de d\u00e9part d’\u00e9preuves \u00ab Eco-marathon \u00bb, organis\u00e9es en Belgique et en Europe.<\/p>\n

Lors du \u00ab Shell Eco-Marathon \u00bb de Londres<\/a>qui s’est d\u00e9roul\u00e9 du 30 juin au 3 juillet derniers, la \u00abTeam EcoMOTION \u00bb s’est class\u00e9e sur la 2\u00e8me<\/sup> marche du podium dans sa cat\u00e9gorie\u00a0: Prototypes\/Energies alternatives. Une belle performance pour la 2e<\/sup> ann\u00e9e cons\u00e9cutive, l’an dernier c’est \u00e0 Rotterdam que la comp\u00e9tition avait eu lieu.<\/p>\n

Le prototype a parcouru 1382,7km<\/strong> avec seulement 1 litre d’\u00e9thanol<\/strong> (contre 1258km \u00e0 Rotterdam). Il a am\u00e9lior\u00e9 son r\u00e9sultat, et pourtant sur un parcours plus exigeant. Il pourrait tr\u00e8s bien devenir l’avenir de la mobilit\u00e9 en contribuant \u00e0 l’\u00e9conomie d’\u00e9nergie.<\/p>\n

L’\u00e9lectrom\u00e9canique, un m\u00e9tier d’avenir<\/strong><\/h3>\n

Electrom\u00e9canicien est un m\u00e9tier pour lequel il existe une p\u00e9nurie significative en Belgique. Et pourtant, au niveau industriel, l’\u00e9lectrom\u00e9canique reste \u00e0 la base de chaque secteur d’activit\u00e9. Un dipl\u00f4m\u00e9 dans ce domaine dispose d’un large panel de d\u00e9bouch\u00e9s professionnels\u00a0: dessinateur industriel, hydraulicien, \u00e9lectrom\u00e9canicien, responsable de maintenance, automaticien, programmeur\u2026 Avec des projets commeEcoMOTION<\/a>, les \u00e9tudiants, outre une solide formation g\u00e9n\u00e9rale, peuvent enrichir leur bagage technique, d\u00e9velopper le sens de la performance et se familiariser avec leur futur environnement professionnel. Une d\u00e9marche qui rencontre parfaitement les objectifs de la formation en Electrom\u00e9canique de la Haute Ecole de la Province.<\/p>\n

Plus d’infos?<\/h3>\n

Bachelier en Electrom\u00e9canique – Finalit\u00e9 M\u00e9canique<\/a><\/p>\n

Blog EcoMOTION<\/a><\/p>\n

Site officiel du SHELL ECO MARATHON EUROPE<\/a><\/p>\n

Galerie photo officielle (Flickr) du SHELL ECO MARATHON<\/a><\/p>\n

Photo de l’\u00e9quipe EcoMOTION<\/a> (galerie officielle SHELL ECO MARATHON)<\/p>\n

Source :\u00a0http:\/\/www.provincedeliege.be\/fr\/evenement\/27?nid=10899&from=actu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EcoMOTION est un prototype con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 par un groupe d\u2019\u00e9tudiants en \u00e9lectrom\u00e9canique de la Haute Ecole de la Province de Li\u00e8ge Objectifs\u00a0: rouler le plus loin possible en obtenant le meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique et le placer sur la grille … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-926","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3rzaT-eW","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=926"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":927,"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions\/927"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/uilg.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}